2010.04.20. Kedd

Végre nethez jutottam, úgyhogy blogoljunk.

Pénteken sikerült kijutnom a lakatos kollégához nagy kocsival (értsd: anyu megjavított Mitsujával), ezért Lujza kaphatott egy jobb első-belső fincsi új doblemezt, én pedig becuccolhattam 6 üveget, két hátsó lengőkart fékkel együtt, komplett első futóművet kormánnyal-mindennel, 4 felnit, egy váltót és egy ismeretlenautókalaptartókárpitnyi apróságot (önindító, kábelek, ablaktörlőmotor stb.) a Mitsu seggibe.

Nem mellesleg végre személyesen is megszemlélhettem a homokfúvás eredményét. Pár "apróságtól" eltekintve azt hiszem elmondhatom, hogy rosszabbra számítottam :D

A pár apróságról néhány szót:
  • A bal oldali A oszlopnál fent a tetőn mit keres egy folt?
  • Az ajtóim miért kissebbek 1 centivel, mint a műhelyben álló másik, állítólag töretlen 500-as ?
  • Hogy tud az utastér és a motortér közötti lemez (tűzfal..?) sarka szitára rozsdásodni?
Lakatosom elmondása szerint Május elejére kész lesz a műhelyben álló másik 500-as, utána az enyém jön.
Aztán hazahoztam a cuccokat (hazafelé a frissen javított Lancer megtréfált még egy Check Engine lámpával, de aztán elaludt...), kicsit megnézegettem még eltétel előtt a dolgokat, de majd később alaposabban megvizslatjuk, mi használható, mi nem.


És még egy érdekes dolog: Voltunk lent hétvégén a telken (a japán gép ily módon igazolta, hogy a Check Engine lámpa alaptalan volt, mert zokszó nélkül teljesítette a 300 kilométeres utat), ellenben egy másik robbanómotoros jármű, egész pontosan a benzines fűnyírónk beadta a kulcsot: elrepedt egy benzincső, ennek megjavítására leszereltem a tankot, de ha már leszedtem, megnézem, mi a fene fénylik a benzintank mélyén már jó rég óta ( ami a működését nem befolyásolta, egy jó nagy benzinszűrőnek köszönhetően). Az utolsó képen látható mi volt a tankban.... szerintetek bármi ki tud így kristályosodni a benzinből, vagy a "roppant kedves", azóta már elköltözött szomszédunk, akivel perben voltunk, akart alantas módon fél kiló cukorral ártani nekünk, amíg nem voltunk lent a telken? (És felmerül a kérdés, hogy vajon Lujza egy éve elcsesződött motorját hasonló módon ki lehetett-e nyiffantani? )


Hátsó kerékdob, meg felfogatás Tűzfaldolog benzincső felett Jobb hátsó felfogatás Mit keres itt ez a folt? bal első felfogatás üvegek megúszták a szállítást 1 Üvegek megúszták a szállítást 2 Cuccok - egy hátfal meg egy fél kormánygép :) Vadásszunk olasz cuccokat! Ez már lengyel... első futómű egy lengőkar Ez olasz :) egykörös főfékhenger önindító cukor? egyéb?

Kommentek

KeMa

Olyan önindítóm van nekem is :)

Különben a régi japcsi verdák olyanok, hogyha van egy fennálló hiba, akkor virít a csekkendzsin, ha elmúlik, elalszik. Ettõl független ki lehet olvasni belõle (még próbalámpa sem kell feltétlen :) ) Ha érdekel, pü-ben leírom, hogyan kell.

Karki

KeMa #43768:
Érdekel mindenképp :)

KeMa

Karki #43778: Akkor légyszi küldd majd el a pontos évjûratot, típust, motorkódot püben, és kikeresem ,hogyan kell pontosan. Nomeg mi-mit jelent.

Karki

okés, hazaérek, meglesz :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!