2010.08.11. Szerda

Edina nem hagy unatkozni.

Legújabb dobása az volt, hogy a barátnőmért menet a Keletinél megadta magát az önindító bovden, az önindító meg már amúgyis szar volt, motortérből benyúlva sem sikerült indítani, így maradt a tolás.

Ez az állapot nem maradhatott így, a sz@r akkuk miatt toltam már eleget a kocsit, úgyhogy telefonáltam Lacmannak, hogy kéne egy önindító (tartalék bovden már KeMának köszönhetően volt tartlékban). Szerencsére volt nála egy elfekvőben, szinte gyári új, ha kimegyek, beszerelhetjük.

A szót tett követte,kimentem Érdre tegnap, lazán elbeszélgetve, kávézva egy fél nap alatt, minden egyéb témát átbeszélve kicseréltük a bovdent és az önindítót, ami még ugyan mindig nem tökéletes (hol indítózik, hol nem - vagy a bovden kicsit hosszú, vagy van valahol kontakthiba), de legalább már nem kell tolni az autót. Közben találtunk egy gyárinak tűnő zajvédőszivacsos fóliát a fűtéscsap melletti háromszöglemez leszerelésekor, 33 éves autón én csodálom, hogy van ilyen. :)

Mellékesen Lacman épp most restaurált egy MIA stabilmotort, amit egy NYSA-ból átépített, lassújárműként papírozott kisteherautóba fog betenni... A paraméterektől én nem estem hanyatt: 1 hengeres, 800 köbcentis dízelmotor, 4,5 lóerő teljesítménnyel, de mindenképp ájult tisztelet, hogy ilyenekkel bíbelődik.

http://www.youtube.com/watch?v=fSx4lstAme8

A videón nem ő, és nem az a motor szerepel, csak találtam jutúbon, hogy el lehessen képzelni, mi ez. :)

Amúgy fotók. ;)

Lacman autója. Új indító Régi Mállik már szegény, de ott van MIA stabilmotor egy szarabb kép, de csak ez van

Kommentek

Lajoska

Jól néz ki a 350-es Fiat :)

KeMa

Szegény ötkilóssal mi lett, hogy így összement?

Andrei

ez mi a jóisten?

Lajoska

KeMa #46680:
Andrei #46681:
Nem tudom, de ha ez megy is, akkor nekem kell belõle egy pár 44-es méretû :)

Karki

Lajoska #46693:
Andrei #46681:
KeMa #46680:
Ez a Lacman autója. kb 12 éve készülhetett el, ha jól emlékszem, egy full-full-extrás totálkár után. Gyanítom, hogy kiflibe volt törve, de annyi biztos, hogy az eredeti állapotára már nem érte meg visszacsinálni, nem is lett volna szép - így lett belõle egy érdekesség. Régebben találkozókra is járt vele, 8-10 éve rendszeresen járt Bakony-Balatonra és Zalamenti veteránversenyekre vele.
650es motor van benne, 140et simán megy a kis kasztni állítólag, bár én még nem ültem benne menet közben. :)

Tibee

Karki #46694:
P-s rendszám, vagy sikerült forgalomba helyeznie? :)

Karki

Tibee #46697:
Régebben valami más rendszer volt, és tudott közlekedni vele, legalább talira. Most a P-s rendszám lenne a megoldás, de arra nincs keret. :(

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!