2011.03.05. Szombat Polski-sirámok
Lassan két éve nálam van, a megvétel pillanatában úgy gondoltam, hogy iszonyú jó vétel lesz, a sznobizmus, hogy olyan polskim lehet, ami keveseknek van, minden rációt elmosott. (Meg persze kellett valami guruló, motoros alkalmatosság, amíg az 500as elkészül.)
A vidéki használat miatt a futómű egészen kitűnő volt, a motor selymesen járt, a váltó finoman kapcsolt, aggodalomra csak a bal küszöb és sárvédőív adott okot, meg a kis darab csehszlovák sz@r, amit áramfejlesztés okán műtöttek bele, és szokás Skoda-generátornak is hívni (a méh-telepen talán egy ezrest adtak érte.) Körülbelül ezerszer jobb közlekedési eszköz volt akkor, mint a másik csoffadt kocsim, az ötkilós.
Aztán ahogy szokott, kiderült, nem olyan rózsás a helyzet. Meg én sem közlekedek túl urasan.
A motor és a váltó 33 év alatt eljutott a kopottság magasabb szintjére, az egyre fentebb fogó kuplung nagyon zavaróvá kezd válni. A kilométeróra lassan egy éve nem működik. Másutt is előkerültek korróziós problémák, jönnek a rejtélyes zárlatok (féklámpa, újabban meg a bal oldali első tompított nem szeretne világítani), a folyamatos háborúzás fárasztó a fékrendszerrel, hogy végre normálisan fogjon, holott új, gyári alkatrészek érkeztek hozzá, majd a küzdelem a silány minőségű utángyártott, eleve a kukába tervezett pótalkatrészekkel - mint például a két hét alatt 3szor cserélt féklámpakapcsoló - szintén embert próbáló.
És a legnagyobb ellenség: a budapesti utak.
A futómű most már összevissza imbolyog, iholnéhol kotyogás hallatszik, recseg a váltó, rázkódik a kasztni.
És habár folyamatosan költeni kell rá, és mindig van valami baja, sosem tökéletes, valahogy nem tudom igazán utálni ezt a dögöt.
Én alapvetően autózni szeretek, és nem szerelni, ezért kifejezetten zavar, ha több időt kell egy autó szerelésére szánni, mint a vezetésére. Persze nagy öröm, ha valamit meg tudok csinálni rajta, pláne az én technikai alulképzettségem miatt, de sokkal jobb egy autót szépítgetés miatt buzerálni, mint azért hozzányúlni, mert ez se jó, az se jó.
Szeretem a kocsit, mert egy fesszabályozó hibát nem számítva csak akkor hagyott cserben, ha én voltam ökör, megjártam vele Az Alföldet és a Balaton-felvidéket, és kifejezetten élvezem, hogy polgárpukkasztó módon, (amikor a mai világban minden arról szól, hogy csak az új lehet a jó,) én egy régi, az emberek többsége által levegőnek nézett, KGST-s vacaksággal járok. Jó dolog kilógni egy kicsit a tömegből, és remélem, nem hangzik nagyképűen, de jó dolog begyűjteni azt a pár elismerő/megdöbbent pillantást, amit az vált ki, amikor az autók tömegéből kitűnik egy sárga lámpás, röfögő harley-davidson hangú konzervdoboz (személyes kedvenceim a mutogató kisgyerekek és a tinédzserek, akik már nem úgy nőttek fel itt pesten, hogy az utcakép része a kispolszki, és el se tudják képzelni, hogy ezzel közekedni is lehet, hosszabb távon is.)
Lehet sorolni az észérveket, hogy az autó árával, és a ráköltött alkatrészekkel együtt is valszeg még mindig olcsóbban kijöttem, mintha vettem volna egy 10 éves Suzukit/Opelt/Kiát/akármit, és hogy keveset fogyaszt, meg olcsó a biztosítás, de alapvetően legfőbb érv, hogy szeretek kispolszkizni. Viszont a mérleg másik nyelvében egyre jobban gyűlnek a hibák, és remélem, nem fogy el a türelmem. Nem tudom, lesz-e türelmem nekiállni úgy, ahogy az 500asnak.
Fiat 126, én így szeretlek. És utállak.
(bocsi, hogy semmi konkrét dolog, csak lelkikurkászás, de ez most kikívánkozott.)
(Ja de, mégis! Leszedtem a szempillákat, és raktam fel az orrára emblémát. Na bumm.)
Kommentek
obrotka gyula
Tetszik. Lájkolni nem fogom, mert ettõl a szótól egyszerre kell hánynom és fosnom.Buszos Petya
Most azt kéne mondanom, hogy szívembõl szóltál, de a Gyula kedvéért csak annyit mondok: Lájk!obrotka gyula #49891: Nekem még a gennyes hüvelyváladékom is megindul tõle.
obrotka gyula
Buszos Petya #49892:Megnéztem amúgy a Moszkvát a bontóban.
Már olyan fajta, aminek a hátsó indexe nem él külön életet a lámpa többi részétõl. Mondjuk azóta kicsit dézsmálódott.
Egér
Teljesen normális gondolatokGáspáry László
Jut eszembe, megjöttek a cuccaid végre...Buszos Petya
obrotka gyula #49897: Akkor az 2140-es lesz. Hogyér' adják? Fõként a motor-váltó-diffi érdekelne.Karki
Gáspáry László #49905:Pompás!
Holnap megyek érte. Köszönöm
Buszos Petya #49892:
obrotka gyula #49891:
tetszik nektek, hogy szenvedek a kocsival? Kedves tõletek >
Egér #49902:
Most egy kicsit megcsömörlöttem, de remélem, újult erõvel folytatom majd.
Egér
Karki #49945:Szerintem mindenkinél vannak nehéz pillanatok. A kevésbé elvetemültek már az elején feladják, de Te már rég túl vagy azon
Reméljük
Buszos Petya
Egér #49951:...de azokon a nehéz napokon meg a' Olvéjz felszippancsa a kék folyadékot.
Szerintem Karki kolléga már rég túl van azon a ponton ahonnan még van visszatérés a normális emberek világába a hozzánk hasonló súlyos elmeroggyantak közül.
Egér
Buszos Petya #49957:Há, én is eztet mondom édessapa
Te is összeszedhetnéd magad és Tóbiást
Buszos Petya
Egér #49960: Na erre az összeszedésre ráhibáztál: Tóbiás küszöbjét úgy kellett összeszedni az autó után. De legalább most már szép, kényelmes aknás garázsban lakik, tõlünk két utcányira. Ott már lesz hely buherálni.obrotka gyula
Buszos Petya #49941:Híjjad fel a Bonci-bontót. Gugli segít.
Karki
Egér #49951:Buszos Petya #49957:
Köszi a biztatást, remélem, így van.
Buszos Petya #49962:
Blogolj majd róla, tök rég volt már infó Tóbiásról.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!