2009.01.07. Szerda
Ez körülbelül a tegnapi nap szummázása, amely azzal ment el, hogy leutaztam Ceglédre BeZiLhez, ahol Lujzadrága próbál javulgatni, miután egy kuplungbovden szakadás után a bovden cseréje sem tette azt hosszútávon lehetővé, hogy ne 300 000 Newton erő kifejtése árán lehessen csak betenni sebességbe a váltót.
Szóval a kuplung rémesen vacak, hogy finoman fejezzem ki magamat. Egy nagyon korai, 10 órás kelés után rászántam magamat, hogy elérjem a 12:03as vonatot Ceglédre, és reméltem, hogy már autóval térek haza.
Megérkezésem után munkához is láttunk, ahhoz képest, hogy először szedtünk ki 500asból motort, hogy hozzáférjünk a kuplunghoz, a háromnegyed órás szintidő szerintem nem rossz (többieket ezúton kérném, hogy a legjobb motorkiszerelési időjüket (akár kispolszkiból, akár másból) kommentben osszák meg velünk, hogy még mennyit fejlődhetünk
.Sajnos a motor kiszerelése után sem lettünk számottevően okosabbak.
Mellékelt fotókon lehet látni, amit lehet látni, de megítélésünk szerint egyik alkatrész sem volt olyan állapotban, ami miatt a kuplungnak ne kellett volna kiemelnie, tán a tárcsa volt átlagosnál kissé jobban elkopva - így úgy határoztunk, hogy a tárcsát és a szerkezetet is kicseréljük BeZiL egyik bontott példányára (mivel Cegléd 3 autósboltjából egyikben sem volt kispók kuplungtárcsa és kinyomócsapágy), ami egy fokkal azért jobbnak tűnt, bár ez is alig múlt 1 éves.
BeZiL kolléga el is kezdi felszerelni a kuplungszerkezetet a lendkerékre, húz egyet a CroVán - mire a kezében marad a kulcs a csavarral.
Pontosabban az egyik felével.
A másik fele meg persze bent maradt a lendkerékben.
Ekkorra az utángyártott kuplungokat gyártó lengyel munkások édesanyjai már sűrűn csuklottak - majd előkerült egy Bosch fúrócélszerszám, hogy kihajtsuk a csavart - ez délután 5ig nem sikerült. Lehet, hogy egy pár gyenge csavar az oka egy rosszul váltó autónak??
Így ennyiben maradtunk sajnos mára, és mivel csütörtökön mindketten vizsgázunk, én kikerültem az állomásra megint, újabb 525 forintért vonatra szálltam,és elindultam hazafele.
(Benzines) Okosság a mai napra I.: Ha lekötöd a benzincsövet az AC pumpáról, jól polcold fel, mert kiömlik a tankban lévő maradék benya is az aknába, BeZiL mamája pipa lesz, és akkor szellőztethetsz és javíthatsz a mínusztíz fokban
(Benzines) Okosság a mai napra II.: Ha havert viszel ki az állomásra, hogy hazaérjen ép emberi időben, legyen a kocsidban benzin - mert különben tolhatjuk a Skodát és hívhatunk ismerősöket, hogy ne késse le a haver a vonatot.
(mázli, hogy a MÁV is késett 25 percet - ez így volt kitalálva
)Folytatás következik, autótörténeti poszt holnap folytatódik (megvannak a doksik
.Szép álmokat mindenkinek!
Kommentek
BeZiL
Így volt szóról szóra.Legközelebb vigyázunk, nem szedjük szét a kocsidat
Dave07
A csavarbetörés felénk is szokásTörölt felhasználó
hátfallal 30, hátfal nélkül 18-20 perc egy kivételbetenni szívósabb szerintem...
BeZiL
Dave07 #27691:annyira nem volt jó tolni mivel 1 km-ert se ment még, kezünk ráfogyott
Szekeres Márton #27698:
hátfallal. Ma megyek le
Plósz Gyula
sztem 20 perc alatt megvanDave07
Tegnap mi polskit toltunk kb 800 métert, de az semennyit nem ment, mert a kolléga akinek csináltuk, az gázolajt tankolt benzin helyettLajoska
Dave07 #27708: Skill.Buszos Petya
Látjátok, nem véletlenül szerváltam fûthetõ hátsó szélvédõt. Melegíti a kezem, amikor tolom.Egyébként meg kövezzetek meg, de szerintem jobb is, hogy így alakult, mert így most már legalább nem használt kuplunggal rakjátok össze. Lehet, hogy Lujza megsértõdött a használt kuplungon.
KeMa
15-20 perc. Minél többen vagyunk, annál tovább tartBeZiL
Buszos Petya #27728:tavaly lett belerakva egy új, lehet eddig bírta :S
Skodába ha a szélvédõnél tolom akkor jól rákell hasalnom motorháztetõre, bár ha tényleg meleg a motor az mégjobb
KeMa #27740:
2-en voltunk rá ezért játszott a 2es szorzó is
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!