Tegnap befejeződött a homokszórás, és elméletileg vissza is került a lakatoshoz az autó. A dolog egyetlen szépséghibája, hogy mivel rohadtul beteg vagyok, én nem lehettem ott :( Ezért a homokszórás kifizetését a párom, a fotók készítését egy jó barátom vállalta el.
Én is csak fotón látom most még az elvégzett munkát, és szerintem sokkal rosszabb is lehetne az autó...
Vélemények...?
Kommentek
bexxter
Rosszabbra számítottam.Egyedül a szélvédõ alatt, anyós oldalon fura az a pár varrat, a 3. képen.
bexxter
bexxter #43107:Ha nem titok amúgy, mennyiért fújták le?
Nekem már csak az elejét kéne alul, meg felül. A tetõt, sárvédõket stb már lecsiszoltam kézzel.. :S ja meg a hátsó ülés alatt/mögött maradt még ki.
Karki
bexxter #43107:Az nekem is feltûnt... valszeg nem kicsi ütést kapott annó, és visszahozták a gazdasági totálkárból...
De ugye, hogy lehetne sokkal szitább is? A padló is egész egyben van. A belsõ dobok meg a tûzfal meg olyan, amilyen
bexxter #43108:
60ra alkudta le a párom, és pár ember szerint ez reális ár... Lehet, hogy spúr vagyok, de én sokallom de így legalább kevesebbet kell vele szívni. Nekem biztos nem lenne türelmem csiszolgatni, meg garázs hiányában nem is lett volna túl kényelmes... Persze igyekszek valami fedelet készíteni neki a kertbe, mire teljesen elkészül
obrotka gyula
Jó nézni a képeket, mondjuk az elõzõ lakatosok munkája elég siralmas.60?????? Mihóczáéknál 20-25 egy Polski teljes szórása.
Amúgy ezt azonnal ganéznám ki és tolnék rá egy vékony réteg fillert, mert a homokszórt felület kurva gyorsan tud rozsdásodni.
BeZiL
Karki #43109:Jó lenne a 60 érte, ha elõtte lakatos levágta volna a sárvédõket, illetve lehomokozta volna egészet (tetejét is).
De gondolom rájöttek hogy nagyobb felület behullámosodik ha kismillió bárral megnyomják, nagyszemcsés homokkal. Szerintem õk se a kereskedelmi forgalomba kapható szemcseszóró anyagot használják, hanem a jóöreg marosit. (szerintem)
obrotka gyula #43110:
Én meg Gyulám 3-4 napig levegõztetném megmaradó üregeket ( hátsó híd, A-B-(C-merevítõ) ) aztán mikor megkezdi felületi adnék neki egy alapozót, mert ezen a vastag szemcseszóráson amin felületi homok is van, nehezen tapad meg az anyag.
Hiába jobb a homok mint telibe csiszolás, vagy a cromofág( amit nem ajánlok senkinek), de ezzel is van elég sok gond a felületkezelés során. Saját tapasztalat, hogy még fényezés után is folyik, homokozót csinálva a padlólemez mélyedéseibõl. :S
VIKY-01
Eléggé egyben van Lujzi... hogy õszinte legyek a legutóbbi bejegyzésed után vártam a fújás utáni képeket. Én rosszabbra számítottam! :S Bocsi! Nagyon korrekt ez az állapot a kislánynál, bár (ahogy OGY is megjegyezte,) az elõzõ lakatos kezét lehet, hogy ketté törném! :SA homokfújást én is favorizálom. Itt Miskolc környékén tud valaki homokfújóst??? Komlóstetõn van egy de róluk semmit nem tudok...
obrotka gyula #43110:
Ezek a "Mihóczáék" hol vannak???
obrotka gyula
BeZiL #43111:Speciel a folyami homok kurva jó ilyen célra, majdnem olyan finom felületet hagy, mint a gyöngyözés. Én pont a kereskedelmi forgalomban kapható szarok miatt baszhattam ki egy mocitetõt. :(
Nekem a tapadással sem volt soha semmi gondom. Szinter, 2K-s festék, 1K-s festék mind kurva jól tapadt.
Zsírtalanítás jó dolog.
Valami felétek nem klappol a homokszórással.
Elsõ sárvédõket és a tetejét mondjuk én sem értem, miért maradtak ki.
VIKY-01 #43112:
Elem utca, Budapest.
Robival beszélj, mert pont tegnap ecsetelte, hogy találtak egy korrekt homokszóróst.
BeZiL
obrotka gyula #43113:2: gondolom szilikonmentesítésre gondolsz cromofágnál. Az kell, de sose lesz tökéletes, karosszériára senkinek nem ajánlom.
3: Cegléden ipari homokszórás van jobbára, de mezei kispisztollyal meg szerintem már nem is próbálkoznak, lóf@szt se ér. Iparit meg nem lemezhez, hanem minimum 10es acélhoz találták ki anno. Annak idején, mikor homokszóróst kerestem, többen mondták hogy van gépük, de nem ajánlják autóhoz. Sírköves homokszóró a király.
4: Hullámosabb lett volna mint a balatonszelet
bexxter
VIKY-01 #43112:http://www.mihocza.hu/
bexxter
obrotka gyula #43110:Hm, ennyiért elgondolkodtató, hogy szopjak a csiszolással v ne.. inkább nem. Szerencsére nagy felületek már nicnsenek, amit hullámosra fújhatnának. Esetleg csak az ajtók.
VIKY-01
obrotka gyula #43113:Köszi, majd leinfózom!!!
bexxter #43115:
Neked is kössz, lementettem kedvencekbe az oldalt, sose tudni alapon.
obrotka gyula
BeZiL #43114:Kromofágot nem nagyon használok. Illetve csak akkor szoktam, ha utána úgyis homokfújva lesz az alkatrész.
Ajánlom figyelmükbe a távolság, a szög és a nyomás változtatását. Maradjunk annyiban, hogy simán hülyék hozzá, vagy nem akarnak vele foglalkozni.
bexxter #43116:
Én tuti nem szopnék vele. Azalatt az idõ alatt más csomó dolgot is meg tud csinálni az ember a kocsin.
BeZiL
obrotka gyula #43118:1: Jah simán nem szabad, ledobál mindent utána, festék, gitt nem számít neki.
2: 1 és 2 vagy azt mondják nem éri meg, vagy hogy félnek hogy elb@sszák.
3: és bexxter #43116:
Én is egészet lecsiszoltam elsõnek, pont azért. mert azt hallottam hogy homokszórósok csapatják mint az állat. Így csak vékonyon szórták meg. Gyakorlatilag így is egy napot eltöltött vele a fószerkám.
Laceeee
BeZiL #43111:"ezen a vastag szemcseszóráson amin felületi homok is van, nehezen tapad meg az anyag."
Próbáltátok már a por és zsírtalanítás nevû eljárást? Igencsak hasznos.
Egyébként homokolás után átcsiszolnám a fémet, hogy ne legyen olyan érdes és utána adnék neki 2K epoxy alapozót. Vag Wash primer alapozó és arra egybõl filler.
BeZiL
Laceeee #43122:Lacikám! Gondolhatod hogy nem a homokra festettünk mi se.
Az körülbelül olyan mintha fingot kaszálnál.
Csiszolni, levegõztetni, szétrobbant és odaragadt homokszemcséket letakarítani, az a lényeg.
Karki
obrotka gyula #43110:Nem lehet, hogy a polskinak vastagabbak a lemezei, és az átlag 20 plusz év miatt (ami a rozsda malmára hajtotta a vizet) egy 500ast körültekintõbben kell megdolgozni?
VIKY-01 #43112:
Én kérek elnézést, hogy megvárattalak
Az elõzõ lakatos keze nálam is hasonló sorsa jutott volna, csak még olajban is megsütöttem volna utána.
Laceeee #43122:
BeZiL #43124:
Bocsi, ha fogalmatlannak tûnnék, de hogy lehet egy egész kasztnit zsírtalanítani? Nem azért, mert azt mondom, nem lehet, hanem mert nem tudom
Amúgy érdemes egy ilyen foltosra homokszórt kasztnit alapozni - fillereztetni? A lakatosom ígéretet tett rá, hogy 1 hónap alatt összerakja a gépet, addig meg lehet, hogy csak zavarná a dolog - 1 hónap alatt is el tud rohadni a kasztni? Zárt, száraz helyen?
Laceeee
BeZiL #43124:Én mindig fogok egy 100-as papírt ami a fémbe nem húz mély karcokat és mindig átcsiszolom az egészet, hogy tapintásra sima legyen és nem matt szürke az egész hanem kicsit kivilágosodik. Ezt utána gyönyörû szépen le lehet takarítani
Karki #43137:
Léteznek erre külön zsírtalanító folyadékok amit általában szilikonlemosónak hívnak. "Jó lesz ide a nitro hígítós rongy is, minek a szilikonlemosó" Ez a mondtad egy tévhit mert az alapnak is ugyanolyan jó tapadást kell biztosítani mint a többi egyéb anyagnak.
http://novomix.hu/?q=termek/283 -- ha megnézed akkor nincs is veszélyes ára.
Bálint Károly
Laceeee #43140:és ha a nagytudású tulaj szilikonnal pucolta belül a kocsit, néha a lemosó sem elég....
Karki
Laceeee #43140:2. most már világosabb, köszi
Bálint Károly #43149:
Szilikonnal miért jó pucolni belül a kocsit? Gondolom, nem mûanyag felületrõl beszélünk... Mármint nem fényezés szempontjából, hanem egyébként
Bálint Károly
Karki #43150:mûanyagápolásra használta. de a sprébõl jut mindenhová...
Laceeee
Bálint Károly #43151:zóval most is bazd meg az autódat mert volt rajta jónéhny szilikonpötty
KeMa
Hajrá! Csak így tovább!Karki
Bálint Károly #43151:Akkor remélem, enyémben nem maradt ilyen...
KeMa #43198:
Köszi!
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!