Nagytakarítás 6 év után
Nem voltam 126-os napon. Pedig mentem volna.
A bürokrácia közbeszólt, mert most már intézni kellett a világ leghülyébb formájú autójának az átírását.
De tényleg, ismer valaki olyan autóformát, ami ennél gnómabb? De nekem tetszik. 
Csütörtök este leutaztunk Diával Gyulára, hogy a péntek délelőttöt feláldozva végigjárjuk az összes létező hivatalt KeMa javaslata alapján, hogy át legyen írva a motorszám végre valahára, és a maradék javítás után mehessen vizsgázni.
Szóval.
Péntek reggel fél 8kor jelentkeztünk a szerelő mesternél az autóért, aki a műszaki vizsgát intézte volna, de a papír miatt nem ment.
Mondanom sem kell talán, hogy útvonalengedélyünk ekkor még nem volt, de 8-ra át kellett érni Gyula másik felére erdetiségvizsgálatra.
Fura volt az autócskát így vezetni, de egyáltalán nem rossz.
A sok állástól, és a még valószínűleg leülepedett koszoktól az alapjárat nem volt egyenletes, de az autó gyorsult, a kormányzás hibátlan, az egyenesfutás tökéletes.Ellenben a fék elképesztően rossz, vagy régi a fékfolyadék, vagy a főfékhenger adta meg magát...?
Megúsztuk rendőr nélkül, átvittük eredetiségvizsgálatra, na de közben időpontunk volt 8:30-ra az okmányirodába, hogy útvonalengedélyt és hatósági bizonyítványt kérjünk az NKH adategyeztetéshez, mert mivel közben kiderült, hogy az autó biztosítás nem fizetése miatt a forgalomból ki van tiltva, ezért a régi forgalmit nem adhatják ki.
8:30ra nem lett kész az eredetvizsga,úgyhogy betaxiztunk a gyulai okmányirodába,a hol röpke másfél óra alatt sikerült a két papírt kiváltani, majd ugyanazzal a taxival visszamentünk az eredetvizsgáló helyre - ahol akkor fejezték be épp a vizsgálatot, kiállították a papírokat, mely szerint: "Az autó egyedi azonosító számai és a hivatalos papírok közötti eltérést megállapítom. Megállapítom továbbá, hogy az eltérés adminisztrációs, illetve gyártási hiba miatt következett be."
Nocsak, ki gondolta volna....
Most már az útvonalengedély birtokában elindulhattunk át Békéscsabára az NKHba, hogy megadategyeztessük azt, amit amúgyis mindenki tud már, de legalább járt egy jót az autó. Oda 20 kilométer kétszer kétsávos autóút, vissza is.
Tisztulhatott egy kicsit az öreg kamikázeharcos, mert 110-el olyan simán előzgettük a román kamionokat, hogy csak na.
Bírta volna tovább is, de a levegős fék miatt ezt most jobbnak láttam nem kipróbálni. Békéscsabán is kis keresgélés után megtaláltuk az NKH-t, egy kopaszodó, szakállas úriember át is nézte az autót, a motorszámot ő is alig találta meg - az utastér felőli oldalán van a motornak, egy nagy halom kábel és vezeték alatt, nem csodálom, ha annó kényelmesebb volt az alvázszámot beírni motorszámnak.
Mindenesetre megkaptuk az adategyeztető lapot, itt is elment egy jó óra, és mivel megnyugtattak, hogy ezzel a papírral is lehet menni most már vizsgázni, ezért nem száguldottam át 11:59-re a 12:00ig nyitvatartó okmányirodába, hogy bejegyezzék az amúgyis bevont forgalmiba azt, hogy a motorszám nem helyes.
Úgyhogy már csak egy kis szerelés van hátra, műszaki, és átírás.
Apropó műszaki.
Kellene bele két hátsó lengéscsillapító, talán egy főfékhenger, meg néhány ülés / huzat, ami nincs kiszakadva - ezek után mehet vizsgázni. Ha valaki ilyet esetleg tudja, honnan lehetne szerezni, nagyon megköszönöm.
A mai nap meg a takarítással telt - UltraDermes és mosóporos melegvizes szivaccsal végigdörgöltük a belső tér műanyagjait, a tárolókat, a zsebeket, a kormányt, a műszerfalat, a tetőkárpitot, még tegnap alaposan lemostam magasnyomásúval egy benzinkúton, egy porszívózás volt még a szőnyegen, és hamarosan lesz egy szilikonspray-es műanyagápolás. Minimálköltségvetésből dolgozunk, mert kell máshova egy pénz, Lujza csókoltat mindenkit, és reméli, hogy hamarosan találkozik mindenkivel.
(De azért fejben már tervezem, milyen könnyűfém felnit kéne aládobni, meg a fekete műanyagokat lefújni esetleg, egy egészséges polírozás esetleg... Majd lesz belőle valami.
)Most pedig pár normális minőségű kép.
Kommentek
BeZiL
Fajin a kocsika, főleg hátulról a hatalmas diffúzórral.Hepp Ádám
Kicsit kerekítünk az éleken és akár twingo is lehetneSuhi126
www. nagyautobonto.hu Siofokraver
Aranyos kis kocsikaBuszos Petya
Vicces kis szekér. Az eredeti, gyári állapot megőrzésével egy igazi kuriózum lehet belőle. A szilikonsprét viszont nem erőltetném, hosszú távon kinyírja a műanyagot. A babaolaj viszont csodákra képes.KeMa
Mondtam én, hogy felesleges volt telefonálni összevisszaDe örülök, hogy megoldódott a probléma ezen része! Hajrá, csak így tovább! Nagyon szimpatikus a kiskocsi
Karki
BeZiL #52461:Nem biztos, hogy festek. Műanyagról amúgyis lepattogzik hamar. Nem?
Hepp Ádám #52464:
Nekem valamiért mindig a Lada Oka jut róla eszembe.
Suhi126 #52466:
Sajnos ők nem tudnak segíteni, már hívtam őket. :(
raver #52475:
Köszi.
Buszos Petya #52479:
Babaolaj? Nocsak. Márkából van valamiféle megkötés? Johnson & Johnson, vagy Gabi?
Viccen kívül majd akkor megpróbálom, a műszerfalat még nem ápoltam le.
Kuriózumnak már most az, annyira nem találni hozzá alkatrészt. :(
KeMa #52481:
Csak az a bosszantó, hogy ebből a sok telefonos okostojásból legalább 1 mondhatta volna azt, hogy NKH adategyeztetés. De nem tették. Magyarország, én így szeretlek. :S
Az jutott eszembe, hogy ebből a Hondából is annyi lehet kb, mint Subaru Justyból
KeMa
Karki #52485: Engem hívtál volna legelőször, akkor elsőre kapsz jó választIgen, megvan a dzsászti, csak lusta vagyok róla blogolni. Hátsó fele hamarosan cserélődik
hollo
Szép, egyedi, és látványos a rondasága miatt, de azt nem tudom megérte-e megvenni ezt a ritka típust-például az alkatrészek beszerezhetetlensége miatt is-
Karki
hollo #52500:Tényleg nem egyszerű, de sikerült most elérnem egy bontót, úgy tűnik, lesz hozzá minden
És amilyen áron kaptam, annyiért biztos megérte.
hollo
Az "úgy tűnik" valahogy nem igazán elég.... Én már a szám nem egyezés miatt is elálltam volna a vételtől.Legyen szerencséd hozzá, vagy inkább vele? melyiket akarod.....
Az ára fel volt tüntetve valahol, vagy átsiklottam felette... megtudhatom (PÜ)
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!