Tevékenységtérkép
2009.10.14. Visszaemlékezés-RETRO
Bátyókám nekilátott rendbetenni "a" doboz mélyén kallódó, ömlesztett családi fotókészleteket, otthon terítve állnak a régi fényképek, de ez igazából a kutyát nem érdekel itt, gondolom
Amiért érdekes lehet ez az apróság: előkerült pár olyan fénykép is, amin a család első autója, az ősrégi okkersárga Zsiguli, vagyis Lada 1200s található, akció közben - értsd: egy görögországi nagycsaládos nyaraláson.
Az autó, ami a Mitsu mellett felelős lehet azért, hogy autómániássá nemesedtem (a kettő között volt egy szibériából behozott, cirill feliratos Lada Szamaránk is, de az nem bűntárs
) 1983-tól, újkorától szolgálta a családunkat, és 1995 tájékán adtuk el. Nővérem váltig állítja, hogy sírtam, amikor megtudtam, hogy a szülők eladták az autót
Én már nem emlékszem rá, de biztos így volt.
Hogy 1995ben miért nem volt még rajta új rendszám, az számomra rejtély, de így számunkra ő mindörökre a KH 02-59-es marad
A szürke csíknak az oldalán története van - volt a szomszédunkban egy szó szerint zakkant emberke, aki egyik nap úgy gondolta, hogy egy ollóval végigrohan a vadonatúj autó oldalán... arról nem szól a fáma, hogy akkoriban 190 centijével elég nagydarabnak számító és néha elég hirtelenharagú apám hány nehézlovassági pofont csapott le abban az ombudsmanoktól és érdekvédelmi szervezetektől mentes időben a fickónak
szóval hibajavításképpen egy optikai tuningelemnek sem utolsó szürke csík került így fel az autóra, ami később védjeggyé is vált.
Az eredeti tányérdísztárcsákat - amiket akkor előszeretettel loptak, és ezért lekerült az autóról - pedig a napokban találtam meg a pincében, szerintem elég korrekt állapotban - Zsiga tulajok, ha kell nektek, szóljatok, mert amúgy vatera lesz a sorsa
Meghibásodásra egyáltalán nem emlékszem, és a család többi tagja sem, egyet kivéve:
Az autó olaszországot is megjárta, és ott történt, valami 30%os emelkedő megmászása közben, hogy egyszer csak leállt a motor, és többé nem lehetett életre kelteni.
Kis idő elteltével előkerült egy olajos, kertésznadrágos figura - mint kiderült, autószerelő - és "kárburáttóre, kárburáttóre!" felkiáltással elkezdett matatni a család nem kis megrökönyödésére a motorháztető alatt
És láss csodát: a Csinkvecsentókon, 126osokon, 124eseken és egyéb digó mechanikákon edzett talján embernek köszönhetően pár perc múlva vígan röfögött a Fiat Licenciás orosz gépezet
És a slusszpoén: egy lírát sem fogadott el a Maistro.
Ha nagy leszek, egyszer lesz egy Zsigám.
És akkor pár kép.

Amiért érdekes lehet ez az apróság: előkerült pár olyan fénykép is, amin a család első autója, az ősrégi okkersárga Zsiguli, vagyis Lada 1200s található, akció közben - értsd: egy görögországi nagycsaládos nyaraláson.
Az autó, ami a Mitsu mellett felelős lehet azért, hogy autómániássá nemesedtem (a kettő között volt egy szibériából behozott, cirill feliratos Lada Szamaránk is, de az nem bűntárs


Hogy 1995ben miért nem volt még rajta új rendszám, az számomra rejtély, de így számunkra ő mindörökre a KH 02-59-es marad

A szürke csíknak az oldalán története van - volt a szomszédunkban egy szó szerint zakkant emberke, aki egyik nap úgy gondolta, hogy egy ollóval végigrohan a vadonatúj autó oldalán... arról nem szól a fáma, hogy akkoriban 190 centijével elég nagydarabnak számító és néha elég hirtelenharagú apám hány nehézlovassági pofont csapott le abban az ombudsmanoktól és érdekvédelmi szervezetektől mentes időben a fickónak

Az eredeti tányérdísztárcsákat - amiket akkor előszeretettel loptak, és ezért lekerült az autóról - pedig a napokban találtam meg a pincében, szerintem elég korrekt állapotban - Zsiga tulajok, ha kell nektek, szóljatok, mert amúgy vatera lesz a sorsa

Meghibásodásra egyáltalán nem emlékszem, és a család többi tagja sem, egyet kivéve:
Az autó olaszországot is megjárta, és ott történt, valami 30%os emelkedő megmászása közben, hogy egyszer csak leállt a motor, és többé nem lehetett életre kelteni.
Kis idő elteltével előkerült egy olajos, kertésznadrágos figura - mint kiderült, autószerelő - és "kárburáttóre, kárburáttóre!" felkiáltással elkezdett matatni a család nem kis megrökönyödésére a motorháztető alatt

És láss csodát: a Csinkvecsentókon, 126osokon, 124eseken és egyéb digó mechanikákon edzett talján embernek köszönhetően pár perc múlva vígan röfögött a Fiat Licenciás orosz gépezet

És a slusszpoén: egy lírát sem fogadott el a Maistro.

Ha nagy leszek, egyszer lesz egy Zsigám.
És akkor pár kép.