Címke: papírmunka (1)

Tevékenységtérkép

Nagytakarítás 6 év után


Nem voltam 126-os napon. Pedig mentem volna.
A bürokrácia közbeszólt, mert most már intézni kellett a világ leghülyébb formájú autójának az átírását. :) De tényleg, ismer valaki olyan autóformát, ami ennél gnómabb? :) De nekem tetszik. ;)
Csütörtök este leutaztunk Diával Gyulára, hogy a péntek délelőttöt feláldozva végigjárjuk az összes létező hivatalt KeMa javaslata alapján, hogy át legyen írva a motorszám végre valahára, és a maradék javítás után mehessen vizsgázni.

Szóval.
Péntek reggel fél 8kor jelentkeztünk a szerelő mesternél az autóért, aki a műszaki vizsgát intézte volna, de a papír miatt nem ment.
Mondanom sem kell talán, hogy útvonalengedélyünk ekkor még nem volt, de 8-ra át kellett érni Gyula másik felére erdetiségvizsgálatra.
Fura volt az autócskát így vezetni, de egyáltalán nem rossz. :) A sok állástól, és a még valószínűleg leülepedett koszoktól az alapjárat nem volt egyenletes, de az autó gyorsult, a kormányzás hibátlan, az egyenesfutás tökéletes.
Ellenben a fék elképesztően rossz, vagy régi a fékfolyadék, vagy a főfékhenger adta meg magát...?
Megúsztuk rendőr nélkül, átvittük eredetiségvizsgálatra, na de közben időpontunk volt 8:30-ra az okmányirodába, hogy útvonalengedélyt és hatósági bizonyítványt kérjünk az NKH adategyeztetéshez, mert mivel közben kiderült, hogy az autó biztosítás nem fizetése miatt a forgalomból ki van tiltva, ezért a régi forgalmit nem adhatják ki.
8:30ra nem lett kész az eredetvizsga,úgyhogy betaxiztunk a gyulai okmányirodába,a hol röpke másfél óra alatt sikerült a két papírt kiváltani, majd ugyanazzal a taxival visszamentünk az eredetvizsgáló helyre - ahol akkor fejezték be épp a vizsgálatot, kiállították a papírokat, mely szerint: "Az autó egyedi azonosító számai és a hivatalos papírok közötti eltérést megállapítom. Megállapítom továbbá, hogy az eltérés adminisztrációs, illetve gyártási hiba miatt következett be."
Nocsak, ki gondolta volna.... :)

Most már az útvonalengedély birtokában elindulhattunk át Békéscsabára az NKHba, hogy megadategyeztessük azt, amit amúgyis mindenki tud már, de legalább járt egy jót az autó. Oda 20 kilométer kétszer kétsávos autóút, vissza is.
Tisztulhatott egy kicsit az öreg kamikázeharcos, mert 110-el olyan simán előzgettük a román kamionokat, hogy csak na. :D Bírta volna tovább is, de a levegős fék miatt ezt most jobbnak láttam nem kipróbálni. :)
Békéscsabán is kis keresgélés után megtaláltuk az NKH-t, egy kopaszodó, szakállas úriember át is nézte az autót, a motorszámot ő is alig találta meg - az utastér felőli oldalán van a motornak, egy nagy halom kábel és vezeték alatt, nem csodálom, ha annó kényelmesebb volt az alvázszámot beírni motorszámnak.

Mindenesetre megkaptuk az adategyeztető lapot, itt is elment egy jó óra, és mivel megnyugtattak, hogy ezzel a papírral is lehet menni most már vizsgázni, ezért nem száguldottam át 11:59-re a 12:00ig nyitvatartó okmányirodába, hogy bejegyezzék az amúgyis bevont forgalmiba azt, hogy a motorszám nem helyes. ;)

Úgyhogy már csak egy kis szerelés van hátra, műszaki, és átírás. :)

Apropó műszaki.
Kellene bele két hátsó lengéscsillapító, talán egy főfékhenger, meg néhány ülés / huzat, ami nincs kiszakadva - ezek után mehet vizsgázni. Ha valaki ilyet esetleg tudja, honnan lehetne szerezni, nagyon megköszönöm. :)

A mai nap meg a takarítással telt - UltraDermes és mosóporos melegvizes szivaccsal végigdörgöltük a belső tér műanyagjait, a tárolókat, a zsebeket, a kormányt, a műszerfalat, a tetőkárpitot, még tegnap alaposan lemostam magasnyomásúval egy benzinkúton, egy porszívózás volt még a szőnyegen, és hamarosan lesz egy szilikonspray-es műanyagápolás. Minimálköltségvetésből dolgozunk, mert kell máshova egy pénz, Lujza csókoltat mindenkit, és reméli, hogy hamarosan találkozik mindenkivel. :)

(De azért fejben már tervezem, milyen könnyűfém felnit kéne aládobni, meg a fekete műanyagokat lefújni esetleg, egy egészséges polírozás esetleg... Majd lesz belőle valami. :) )

Most pedig pár normális minőségű kép.