Címke: suzuki swift 1.3 gs 2006 (9)

Tevékenységtérkép

Elő a nyári papuccsal!

Na kérem!
Ide még nem írtam, de az autó meg lett javíttatva a lopási mizéria után. A casco miatt amúgy is önrészt kellett fizetnem, annak meg fix a díja, úgyhogy gondoltam, menjen az autó márkaszervízbe.
Szépen meg is csináltak mindent, ha zsebből kellett volna kiperkálnom, akkor ez bizony 320 000 forint lett volna mindennel együtt.
Egy suzukinál. 
Hoppá.

Most viszont lecseréltettem a nyári gumikat, mert télivel nem járhatok egész évben, másrészt pedig a nyári gumik az autóval együtt hagyták el a gyárat annak idején, és a 10 év most már nagyon meglátszódott rajta, hiába voltak Goodyearok.

Elvetettem, hogy most hasonló árszínvonalú gumiabroncsot vegyek, mert  sajnos hiába csak egy suzuki, az alufelni miatt ez a 185/60 r15-ös méret nem számít annyira általánosnak. Kicsit kockáztatva MOMO abroncsokra esett a választásom, mert úgy voltam vele, hogy igaz, hogy ez egy új abroncsmárkának számít, de a MOMO talán nem adja a nevét egy adag ipari hulladékhoz - arról nem is beszélve, hogy pl. egy Pirelli vagy Michelin akár a duplájába is kerülhet ennek. Nem versenyre lesz, talán nem lesz vele gond, és nem is annyira ronda. Szerintem. :)
Viszont sikerült rondán lepadkáznom az első lökhárítót, úgyhogy jó műanyagost keresek... Vagy csere?

Vannak dolgok, amikről azt hiszi az ember, vele nem történhetnek meg...

Ezek közé sok dolog tartozik. Olyan dolgok ezek, amikről mindig úgy "hallani lehet." Ismerőstől, tévéből, rádióból, rémtörténetből. Ilyen lehet többek például az, ha a barátnője előzmény nélkül megcsalja. Vagy ha egy szerette előzmény nélkül, fiatalon meghal agyvérzésben. Vagy ha az embernek ellopják az autóját. Amíg nem történik meg, nem hiszi el, hogy vele is megtörténhet ilyen. 

Utólag könnyen okos az ember. Hiszen amikor már megtörtént a baj, már lehet okosan hümmögni: miért nem álltál vele zárt kertben? Miért nem volt váltózárad? Miért nem volt kormányzárad? Miért nem kulccsal nyitod az ajtót, hogy a távirányító jelét ne vegyék be valamiféle dekóderrel?
De amíg nem történik ilyen, addig az ember optimista. Vagy nevezhetjük naivnak is. Mert hát annyi Suzuki van. Miért az enyémet lopnák el. Van az enyémnél újabb is, szebb is, jobb is. Meg hát ez velem úgyse történhet meg...

Kronológiai pontossággal megpróbálok leírni mindent, egyrészt, hogy meglegyen, másrészt most még pontosan emlékszem rá, harmadrészt mert a biztosítóval is lesz még egy meccsem várhatóan...
Ma (akarom mondani Október 2-án) délelőtt itthon voltam, mert a ház körül voltak tennivalóim, és  délutánra mentem volna dolgozni. Az autót előző délután parkoltam le a ház előtt, és este még megvolt, amikor hazaértem este 11kor.
13 órakor kimentem a lakásból a kocsihoz, mert kerestem valamit, de addigra már a kocsinak csak hűlt helyét találtam.

Az első elbizonytalanodás után (biztos itt álltam meg vele tegnap? Nem fentebb / lentebb az utcában?) hívtam bátyámat, aki mondta, hogy menjek a rendőrkapitányságra feljelentést tenni, úgyhogy visszarohantam a lakásba átöltözni, meg kiírni facebookra, hogy mi történt, hátha valaki látta az autót. Ezután eindultam a kapitányságra az 500-assal. Közben lejátszódott bennem, mik a lehetőségek.

1. A kocsit profik lopták el, ha éjszaka vitték el, akkor már árulják az alkatrészeit a neten.
2. A kocsit huligánok vitték el, mert éjszaka jó bulinak tűnt.
3. A közteresek vitték el, mert épp olyanjuk volt (nem parkoltam szabálytalanul.)

Egy saroknyit kellett jönnöm, hogy meglássam az autót. A googlemaps tanúsága szerint szédületes 190 métert sikerült megtenniük. A következő saroknál befordultak vele.

Félreálltam az 500assal, és közelebb mentem a Suzukihoz. Láttam, hogy az ajtajai résnyire nyitva vannak, a motorháztető nyitva van, de nem nyúltam semmihez, mert mindenen ujjlenyomatok lehetnek. Az ablakon azért belestem, és láttam, hogy a belsejét teljesen szétszerelték.
13:55-kor hívtam a 107-et, és kértem, hogy jöjjön ki egy helyszínelő, mert ellopták a kocsimat, de meglett, de nem úgy ahogy én szerettem volna.

Fél óra múlva visszahívott a rendőrség, mert valami adatot rosszul vettek fel, és azt hitték,előző nap lopták el a kocsimat, és már van róla akta. Mondtam, hogy nincs régebbi akta, de siessenek, mert ez nem vicces.

15:22-kor megérkeztek a helyszínelők, és nekiláttak a munkának. Ujjlenyomatokat vettek az ajtókról, a csomagtartóról, a motorháztetőről, az üvegekről. Ezután a belső tér jött: DNS mintát vettek bentről, szagmintát, ujjlenyomatokat szintén bentről, valamint a port és a leveleket összeszedték a lábtérből. Ez leírva marha gyors volt, de ez az egész procedúra a papírmunkával együtt elhúzódott este 7ig. 
A helyszínelők mondták nekem, hogy mindent meg fognak tenni, hogy a tettest megtalálják, mindent elküldenek a laborba, de készüljek fel rá, hogy nem valószínű, hogy a nyomozás eredményt fog hozni. :\(

Mondták azt is, hogy mostanában rengeteg ilyen autófeltörés történik.

Ezután aláírtam a jegyzőkönyveket, majd Márk barátommal visszatoltuk ketten emelkedőn felfele az autót (mert sajnos magától nem indult), és betoltam a garázsba.

Ami az autóval történhetett, a helyszínelők nem hivatalos tippje szerint:
Az autó távirányítójának a jelét egy mostanában "elterjedt" vevővel bemérték, amivel az ajtót ki tudták nyitni. Valahogy beindították az autót, de az indításgátló immobiliser miatt valószínűleg hamarosan a Suzuki letiltotta magát - ezért sikerült ilyen "messzire" jutni. Ott kétségbeesetten megpróbálták az autót újra beindítani - erre utal az, hogy az összes műanyagburkolatot, ami alatt elektromos vezeték futhat, feltépték, és megpróbáltak találni valamit. Ennek a barbár megoldásnak az áldozata lett a kormánykapcsoló, a a műszerfal alja a vezetőoldalon, a küszöbök alatt, ahol a kábelek futnak, a jobb hátsó műanyagburkolat, a csomagtér burkolat, a sebváltó díszkarikája és a belső világítás.
Majd miután nem sikerült a turpisságra rájönni (vagy valaki megzavarta őket), kereket oldottak, de a motortérből valamiféle vezérlőalkatrészt elvittek,mert két szabad csatlakozót találtunk a motortérben, és az autó sajnos nem indítható.

Dióhéjban ennyi történt. Végülis nem ez lett a dolog megoldása és kulcsa, de rengeteg erőt adott annak a tapasztalása, hogy a bejegyzésem a facebookon futótűzként terjedt el (köszönöm mind a 74 megosztónak!), és örülök, hogy még megvan az autó. De borzasztóan bántó, hogy valaki így szétbarmolta azt, amire én próbálok vigyázni, mert mégiscsak egy érték... Kicsit olyan az autó nekem, mintha egy kitrjesztett intim szférám lenne. És most valaki sunyiban, akaratom ellenére bejutott oda, és belerondított. De ha mégegyszer megteszi, és rajta kapom, nem állok jót magamért...

Ezen a linken megtekinthető az összes fotó:

Köszönöm mindenkinek a támogatást, segítséget!
 

Clarkson nem mondott el mindent

Egy régi Top Gear részben megemlítették: Az erdélyi Transzfogarasi országút a világ legjobb autóútja. A legszebb, leglátványosabb.
Bizonyára igazuk van, de az év nagy részében a köd miatt semmit nem látsz belőle :)

Ott voltunk egy baráti társasággal, egy erdélyi túra utolsó állomásaként, a Suzukival. Ha nincs köd, valszeg sokkal jobb lett volna. De így sem volt rossz. Még visszamegyek.  2000 méter felett még úgysem volt a kocsi.

Az autó egyébként tökéletes, egy ékszíj csikorog, meg a gumik cserések. Ennyi.

Imádnivaló pesti közlekedési morál

Azt hiszem, valaki beletolatott a járgányba.
Azt hiszem, cetlit se hagyott.
Azt hiszem, elmehet a jó büdös francba.
Azt hiszem, nem én "fekvőrendőröztem" le, mert csak a rendszám mögötti rész tört el, alul a köténynél nincs semmi látványos.

Ha valaki tud jó műanyagost pesten, szóljon. Előre is köszi. 

Az első átvizsgálás, műszaki vizsga

Sokáig húztuk-halasztottuk az első szervízt.
Január 30 óta van nálunk a járgány, állítólag vezették a szervízkönyét, amely szerint 105 000 kilométernél esedékes a következő átvizsgálás.
Ezt megdobtuk még 3000 kilométerrel (Az autót 97 000 kilométer körül vettük, szóval megy bele kilométer rendesen), és most, műszaki vizsga előtt 1 nappal elvittük szakemberhez, hogy nézze át, lát-e valami turpisságot az autón. 10 hónapig gondtalan volt a használat, legyen ezentúl is gondtalan.

Lecseréltettük a motorolajat, a váltóolajat (állítólag az elterjedt Swift váltóbetegség megelőzhető, ha betartja a tulaj az előírás szerinti 60 000 kilométerenkénti olajcsere periódust), az összes szíjakat, olajszűrőt, légszűrőt, gyújtógyertyákat (iridiumos, spéci gyertya való bele állítólag, amit 60 000 kilométerenként kell szintén cserélni - a mester szerint ebben még a gyári volt), diagnosztikai computert dugtak rá, hogy van-e valami nyűg (szerencsére semmi), megnézték a fékeket (kopottak, de teljesítik a szintet - 1 éven belül cserélni kell), valamint az egyik hátsó lengéscsillapító szivárgott, azt ki kellett cserélni - szintén Swift betegség.

Ezután levizsgázott rendben, remélhetőleg két év eseménytelenség következik. 
De az első hó előtt még téligumit kell rá venni - aki esetleg tud gyári Swift lemezfelnit olcsón szerezni, írjon!

UPDATE: Az előző tulajtól elhoztam a téligumi szettet, 1-2 szezont még talán lefut.




Tükrök, lerobbanások, javítgatások, túrák

Kétszer szállt már el az irományom, úgyhogy nem szeretném még egyszer levésni, amit akartam, úgyhogy tőszavakban. :)

500-as:

1. Lujza karbija kiköpte a ledugózott visszafolyóágat. Rezestül. Csavar lett behajtva a helyére dugó helyett, azóta jó.
2. 500-as tali Balatonfelvidéken. Nagyon jó volt.
3. Olajleeresztő csavar kiesett menet közben, pedig fél éve senki nem piszkálta. Új csavar, új olaj, működik.
4. Jobb első kerekemben lelazultak a kerékcsavarok, pedig én hajtottam be izomból. Nem értem.
5. Generátoros létére világít a töltéslámpa alapjáraton. Kema sejti a megoldást, meg lesz csinálva.
6. Készül az eredeti motorja bele vissza, köszönet érte hollonak.
7. Suzukiban pollenszűrő csere (2500 Ft, japán) + 1900 Ft ózonos klímatisztítás, az autóklubnál. Meglepődtem, jó fejek voltak.
8. Ugyanitt az autóklubnál ingyenes ránézés. Két hátsó lengéscsillapító és elölre féktárcsa-fékbetét fog kelleni, hogy ne vágják ki vizsgáról majd.
9. Lopják a cuccokat a Suzukiról. Vagy elhagyom? Először a felni egyik kupakja tűnt el (4000 Ft volt újat rendelni, bontóban sehol nem találtam, és ez csak 1 !!!! kupak), majd a bal külső tükör színrefújt borítása. Nem hiszem, hogy vandál vagy vakegér biciklis lett volna, mert akkor lett volna törmelék. De nem volt. Bontóban nincs, újonnan csak kompletten van az egész elektromos hóbelevanc, nekem pedig csak a tükörborítás kéne. 
10. 500-ason kicseréltem a külső tükröt egy szebbre, de mattabb benne a tükörlap. Majd megcsináltatom, 1500 Ftért nincsenek csodák.
11. És harmadjára is tükör: Miközben biciklivel tekertem a városban, és a pirosnál álló autók között osontam előre,egy úthibában vagy padkában - mai napig nem tudom - sikerült olyan sikeresen orra esnem, hogy repülés közben, lábbal lerúgtam egy Fábia külső tükrét. :) Menyasszonyom sajnálta, hogy nem sikerült egy akármilyen térfigyelő kamera felvételét beszerezni az esetről, jót röhögött volna rajtam. :) :) A tükör elektromos, színrefújt szaharametál példány volt, nem volt olcsó.

 

Asszem ennyi :D

100000 km

2 hónap alatt összejött 3000 kilométer, és eljött egy nevezetes kilométeróra állás.
Vajon most érte el először??

Végülis mindegy, az autó rendben van, vigyázunk rá.

Nem bírtam ki

Kiderült, hogy az új szerzeménybe - szerencsére - ugyanúgy H4-es izzók valóak, mint sok régi járgányba, pl. a Jazzbe vagy a késői kispókokba. Ráadásul sok új autóval ellentétben nem kell mindent szétszerelni a cseréhez, úgyhogy nem bírtam ki, és beletettem egy sárga izzókészletet, ami még megvolt tartalékban.
Kipróbálgatom, hogy tetszik-e, illik-e, aztán lehet, hogy bennmarad. :)

Új korszak kezdete - Vettünk vasat

Sétál az utcán egy kis srác iskolatáskáját lóbálva.
Mellette araszol egy kocsi.
- Ha beszállsz, adok 500 Ft-ot!
A gyerek a fejét ingatja tagadólag.
- Ha beszállsz, adok 1000 Ft-ot és egy tábla csokit!
A srác hajthatatlan.
- Ha beülsz, adok 2000 Ft-os és 2 tábla csokit!
- Apa, magadnak vetted azt a Suzukit, vállald fel!


....
 
Ez fogadott a facebookon bejelentkezéskor azon a napon, amikor elhoztuk az új, napi használós járgányt.
Nem mondhatnám, hogy jól esett olvasni. :)
 
A Jazz - bármennyire is szeretjük, és gondolunk rá családtagként - műszakilag és esztétikailag sajnos elért egy olyan szintet, amikor már kb. annyiba vagy többe kerülne rendbe tenni, mintha vennénk egy normális autót, és alkatrész-utánpótlásilag sem a legideálisabb autó. Rendbe téve sem érne még sokkal többet a mostani állapotánál, mivel a veteránkorig még van egy kis ideje.
Így hát döntöttünk, továbblépünk a használósautó szintjén. Hogy a Honda sorsa mi lesz, még kérdéses - szűk egy hónap műszaki van még rajta.
 
Hosszú ideig tartó töprengés, és keresés előzte meg, mire kiválasztottuk ezt a konkrét példányt. Kipróbáltunk sok másik autót, volt a talonban Citroen C3, Fiat Grande Punto / Linea, Ignis, WagonR+, kacsingattunk a Fiat Multipla és a Citroen Xsara Picasso felé is.
 
Aztán szűkítettük a keresést csak Suzukikra.
Rájöttünk, hogy legkevésbé sincs meg bennünk az az előítélet, amit a fenti vicc is mutat - hogy a Suzukik bénák, szarok, vállalhatatlanok - miért ne olyat vennénk?
Legfeljebb sok van belőlük, de ez előny az árakra nézve, ezért ki tudtunk választani egy szép, megkímélt példányt. Az új Swift formája szerintem egyébként is el van találva, hiába lát belőle az ember minden sarkon egyet, attól még (szerintem) szép, modern kisautó.
Alkatrész van hozzá, mégiscsak hazai gyártás, de ha csak annyira odafigyel rá az ember, amennyire egy használós autóra minimálisan kell, akkor valószínűleg a világból is kimegy, bízunk a japán minőségbiztosításban.
A WagonR+-t kiejtettük az elején - viszonylag régi konstrukció, a dobozforma miatt állítólag többet fogyaszt, és a belső tér egy hasonló korú /árú Ignishez vagy Swifthez képest nagyon puritán, nem barátságos.
 
Rámentünk arra, hogy adott összegből a lehető legfiatalabb, legkevesebbet futott, legjobb állapotú, legfelszereltebb példányt találjuk meg, akár Ignis, akár Swift lesz az.
És végül megtaláltuk ezt egy kereskedésben.
Igaz, hogy csak 3 ajtós, és emiatt - Suzuki legnagyobb baromságának köszönhetően - csak 4 üléses (érdekes, az 5 ajtós az 5 üléses, de a 3 ajtós változatból az 1.6-os Sportváltozat is tud 5 személyes lenni), de ezt az autó többi része ellensúlyozza.
 
Kilométeróra szerint 97 000 kilométert futott, a szervízkönyv a garanciaidőig márkaszervízben vezetve, onnantól az első tulaj (mert 1 tulaj volt csak) kézzel vezette magának a szervízkönyvet, és az autó állapota alapján el tudom képzelni, hogy nem pörgette vissza a kereskedő. 
Minden extra működik (és szerencsére sok is van belőle), rétegvastagságmérő szerint az autó nem volt törve (talán a szélvédő cserés volt), pár minimális parkolási horzsolás van az oldalán, de egyébként semmi.
Az átvétel napján rögtön bedobtuk a mélyvízbe, lejöttünk vele barátnőm szüleihez Gyulára (230 kilométer), és szerencsére az út teljesen eseménymentes volt - az autó gyorsított, lassított, kanyarodott, a zene is szólt a CD-ről, az úttartás hibátlan.
 
Remélhetőleg sokáig megmarad ilyen állapotában. :)
És nagyon furcsa, hogy van egy olyan autónk, ami 25 évesnél fiatalabb :)
És a rendszámból könnyen asszociálhatunk egy klubtagra. :)